沿着转子的公转方向，转子与定子连线前侧的齿腔体积变小，为排油腔，后侧的体积变大。当连接线穿过转子的两个齿根时，进油结束，出现最大的齿腔。当连接线穿过转子的两个齿顶时，排油结束，出现最小齿腔。为了保证转子的连续转动，需要有同样规则的配油机构与之配合，使连接管路前侧的齿腔始终与排油口相通，后侧与进油口相通。如上所述，配油机构由壳体和配油套组成。配油套上的12个纵向槽(x)和配油槽形成的12个间隔通过定位装置对着转子的根部和顶部，证明当出现最大和最小的空腔时，壳体的配油孔可以关闭，从而将配油套的进油槽和出油槽分开。

1.一般情况下，电机应该能够向前和向后运行。因此，在设计中通常要求液压马达具有结构对称性。2.液压马达的实际工作压差取决于负载扭矩。当被驱动负载的转动惯量大、速度高，需要快速制动或反转时，就会产生较高的液压冲击。因此，系统中应设置必要的安全阀和缓冲阀。3.一般工况下，液压马达的进出口压力都高于大气压，不存在液压泵那样的吸入性能问题。然而，如果液压马达可以在泵的条件下工作，它的进油口应该有一个最小的压力极限，以避免气穴现象。4.有些液压马达必须在回油口有足够的背压才能保证正常运转，转速越高背压越大，说明油源压力利用率不高，系统损耗增加。5.因为电机内部泄漏是不可避免的，所以液压马达出油口关闭制动时，还是会有缓滑。因此，当需要长期精确制动时，应单独设置一个防滑制动器。

如果把液压系统比作人的躯干，那么液压油就等于人的血液，在液压系统中，液压油起着能量传递、系统润滑、防东营低速摆线液压马达腐、防锈、冷却等作用，液压系统是否能有效工作，与液压油的种类和选择有密切关系。液压系统的编码，组成和特征：高纯通用机床油，精制矿物润滑油，具有良好的防锈性和抗氧化性。高倍耐磨液压油，精制矿物润滑油，防锈，抗氧化，抗磨。高温高压液压油，具有防锈、抗氧化、抗磨损等特点，经精制制成矿用润滑油，并加入增粘剂。精制矿用润滑油HG液压导轨油，防锈、抗氧化、抗磨损、抗粘滑。HS合成定制低速摆线液压马达烃是一种低温液压油，它具有抗氧化、抗磨损等特性。

液压电机有液压电机串联电路和液压电机制动电路两种电路，这两种电路可以进行下一种分类。液压电机串联电路之一：将三个液压电机相互串联，用一个换向阀控制其开停和转向。三个电机通过的流量基本相同，排量相同时，各电机的转速也基本相同，液压泵的供油压力东营生产厂家高，泵的流量小，一般用于轻载高速。液压电机串联电路之二：本电路每个换向阀控制一个电机，每个电机可以单独工作，也可以同时工作，每个电机的转向也是定制低速摆线液压马达随意的。液压泵的供油压力是各电机的工作压差之和，适用于高速小扭矩的情况。