现在，越来越多的生产和生活使用液压油缸设备。液压油缸在使用过程中会出现许多不同程度的问题，严重地影响生产效率。矿井所使用的液压油缸，由于缸径较大，且常在高压、低速工况下工作，极易产生内漏、外漏等情况。轴向压力和径向剪切力作用于起底油缸，使其垂直放置。一次工作面采煤时，近三分之一的螺栓被剪断，托盘脱落，活塞杆与推拉杆直接接触，活塞杆头部受推拉杆的挤压而变形，推拉杆不及时更换，将造成推拉杆报废。移动机架时，螺栓的剪切力远小于推拉力，托盘与推拉式机架产生摩擦剪切力，导致螺栓被剪断，托盘丢失，导致活塞杆头部严重损坏，使起底缸报废。

水力式油缸主要用于长期支撑重物的场合，它在去除油压时仍能支撑重物，且安全可靠。适用于水下、单作用、负载收缩、螺母自锁等，使负载更加安全，尤其在大型工程中，易于操作控制，并设有安全保压装置，内置卸压阀，防止过负荷，保护自锁千斤顶，便于安全运行。液缸输入量为流体的流量和压力，输出量为直线运动的速度和力。液缸活塞可完成直线往复运动，其输出直线位移也有限制。液力圆筒是一种把液压能转换成往复直线运动的机械能转换装置。农机液压马达水力缸体主要由缸筒缸盖，活塞和活塞杆，密封装置组成。

作为液压系统的关键零部件，液压油缸的发展过程与液压行业的发展过程基本一致。液压马达在发展初期，液压马达厂家国内油缸生产企业普遍工艺落后，产品质量差，寿命短，密封性差，易泄漏，研发能力弱。通过多年的技术攻关和积累，目前国内少数自主品牌企业的生产加工设备和加工工艺已达到国际先进水平，为高压油缸国产化迈出了坚实的一步。伴随着我国经济的快速发展，基础设施和基础工业建设持续稳定增长，加上国家拉动内需、加大基础设施投资力度等因素，装备制造业在国民经济中呈现高速增长态势，由此，作为大型机械的核心部件油缸，市场需求也在高速增长。

新型液压油缸的特点是卸油装置结构简单，只有一个卸油孔，没有其它零件，不易发生故障，工作可靠；卸油段较集中，液压油质粘稠程度高一点，不易堵塞，使活塞、油缸能正常工作；工作方式优越，利用活塞自身的运动，达到闭合或打开卸油孔的目的。卸油孔位的确定十分重要，设置不当，会导致液压油箱通气孔向外喷油，农具提升装置提升高度不足，液压油缸及液压装置损坏。随著现代工业的发展，液压油缸传动技术在世界许多行业中得到了极大的应用与发展，深入普及，应用领域和场合日益扩大，对液压油缸的工作性能、结构、使用范围、制造精度、外观、材料、测试方法等方面提出了新的要求，并不断地推动着液压油缸的发展与进步。