油马达基本工作原理及內部原理图油马达的基本工作原理可根据图2-4所显示传统式“斯达法”马达的结构(同于国内生产JMD型)进行了解。

油马达的基本工作原理可根据图2-4所显示传统式“斯达法”马达的结构(同于国内生产jmd型)进行了解.该马达由柱塞、连杆、传动轴、星型外壳和配流轴等构成。马达的星型外壳9中按径向在圆周分布均匀有5个柱塞缸，每一个柱塞缸孔内装配有柱塞1。在柱塞的中心球窝处装配有连杆2小终端的球笼，连杆大终端的凹型圆面贴近于传动轴4偏心圆上，并根据2只压环3压着连杆2，以预防与偏心圆分离。传动轴4根据一对儿圆锥形滚子轴承支承在机盖和外壳上。传动轴的外伸端为马达的工作输出轴。传动轴的另一头根据十字形滑块联轴器5拉动配流轴6转动。如此一来可预防生产加工和安装偏差不同的心而造成的卡住状况。破碎机液压马达工作原理

  该马达由柱塞、连杆、传动轴、星型外壳和配流轴等构成.马达的星型外壳9中按径向在圆周分布均匀有5个柱塞缸，每一个柱塞缸孔内装配有柱塞1.在柱塞的中心球窝处装配有连杆2小终端的球笼，连杆大终端的凹型圆面贴近于传动轴4偏心圆上，并根据2只压环3压着连杆2，以预防与偏心圆分离.传动轴4根据一对儿圆锥形滚子轴承支承在机盖和外壳上.传动轴的外伸端为马达的工作输出轴.传动轴的另一头根据十字形滑块联轴器5拉动配流轴6转动.如此一来可预防生产加工和安装偏差不同的心而造成的卡住状况.配流轴6支承在阀壳7内的2只滚针轴承十上。配流轴的左边制有2条环状a和b，它们之间各自经配流套上的径向孔与阀壳上的出入口进油口互通，环状槽a凭借配流轴上的轴向进油口c和d与右下方侧的配流窗口m互通(C-C剖面图)，环状槽6则由轴向进油口e和f与右上侧的配流窗口n互通，5个柱塞缸的顶端都各有1条径向通道D(见图2-4)与配流轴上的配流窗口m、n互通，并根据配流轴接入外壳上的进油口和回进油口，图2-6为曲轴连杆马达的运行原理图。宁波破碎机液压马达

  配流轴6支承在阀壳7内的2只滚针轴承十上。配流轴的左边制有2条环状a和b，它们之间各自经配流套上的径向孔与阀壳上的出入口进油口互通，环状槽a凭借配流轴上的轴向进油口c和d与右下方侧的配流窗口m互通(C-C剖面图)，环状槽6则由轴向进油口e和f与右上侧的配流窗口n互通，5个柱塞缸的顶端都各有1条径向通道D(见图2-4)与配流轴上的配流窗口m、n互通，并根据配流轴接入外壳上的进油口和回进油口，图2-6为曲轴连杆马达的运行原理图。液压齿轮马达