为了改善目前市场上销售的低速档大扭距液压电机的现状，发明了一种高效(机械能、容量高效)、高压、高安装、高使用寿命的液压电机，灵活运用了负压均衡的基本原理，提高了电机的工作特性。

    实际的我们可以根据下列四个图例来掌握这款马达的特点。

    一、在马达在B腔进液的情况下，液压马达减速机压力油是以配油盘的一平面进液，根据主油道至另一平面，由于有一道环形的油槽，压力油能匀称的功效在配油盘的平面上，因此能确保配油盘与表面的平行面工作中，能合理减少健身运动时2个表面中间的滑动摩擦力，压力油的泄露量都十分小,容量高效率进一步提高。

    二、在马达在A腔进液的情况下，压力油是以配油盘的圆面进液，根据主油道至两平面，由于髙压油从进油孔进到后，有安全通道能够立即抵达马达的2个平面，一个平面的油立即抵达马达的工作中腔，一个平面的油根据与通油盘的空隙流到至进油口，因此压力油也是能匀称的功效在配油盘的平面上，确保了配油盘与表面的平行面工作中，能合理减少健身运动时2个表面中间的滑动摩擦力，压力油的泄露量都十分小,容量高效率进一步提高。

    三、先前柱塞泵的材料大家选择的是20CrMnTi，这一原材料合适制做能承担重荷载、冲击性及磨擦的关键零件。

    在柱塞泵与滚子轴承表面相互配合面开很大总面积的对话框，使髙压油能流至这里并造成一个扭力至滚子轴承表层，减少2个表面的滑动摩擦力，进而做到负压均衡的情况，使马达运作时更为稳定,畅顺,提升机械能。

    因为滚子轴承构造简易，生产加工便捷，不会有应力点，较为靠谱，因此滚子轴承与柱塞泵相互配合的这类构造能够承担很大的承载能力，提升了马达的工作效能。

    四、液压马达在工作中时，高速旋转和压力会使发动机缸体和外壳间造成很大形变，进而使马达损毁，因此大家的马达选用了较新秘方的铝合金材料，并在与发动机缸体相互配合的孔内立即开油槽，使髙压油能流至外壳油槽内，做到负压均衡的实际效果。摆脱了基本马达里广泛应用的无油轴承的缺陷（转速比高的状况下，无油轴承非常容易形变）。一方面能提升马达转速比，一方面也在非常大水平上提升了马达的使用期限。