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宁波怀特液压科技有限公司
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当电机停止转动的状况下，系统内的液压机液压换向阀打进成反比位置，图上液压机液压换向阀的成反比作用为O型，也就是密闭式刹车管，这时候电机由于惯性力矩，也是有转动的发展趋向，因而在内曲线液压马达电机的回油口导致一瞬间的髙压（也就是导致了工作压力破坏性），此髙压油的工作压力超出调速阀的线性度工作压力，依据调速阀的溢流式功效，油电机回油孔的髙压油依据调速阀泄到电机的进油口。
由于刹车管关闭，波克兰液压马达电机的进油口在电机转动的状况下机油不能马上弥补，这时候会导致吸空，而回油孔的工作压力油溢流式到电机进油孔，可以缓解电机吸空难点，给进油孔弥补了机油。
由于油电机可以正反两面向两个方向旋转，因而缓存控制电路的调速阀设置了两个。大家可以依据大家的频道来视频在线观看。直流变压器控制电路绝大多数都是应用调速阀的直流变压器基本概念来直流变压器的，因而调速阀别觉得简单明了，其适用范围挺大着呢。
液压油缸的缓存控制电路
液压油缸的缓存基本概念与油电机是一样的，当系统液压机液压换向阀变速时，由于液压油缸运动健身的惯性力矩，会使液压油缸内部出现一瞬间髙压，依据缓存阀来将这一髙压泄掉，保持液压油缸运动健身的可靠性。
图上，液压油缸着陆的状况下，汽车继电器4得电，有杆腔进到髙压油，但由于液压油缸的运动健身惯性力矩，促进有杆腔一瞬间出现髙压，那么这一髙压就可以依据缓存阀5泄掉。
油马达5的工作压力设定要小于核心调速阀2，调速阀2设定工作压力为系统的较大 工作压力，而缓存阀5设定的是液压油缸的工作压力，二者工作压力值距离并不算太大。
