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宁波怀特液压科技有限公司
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1.在一般工作条件下，液压马达的进出口压力都高于大气压，因此不存在液压泵的那
种吸入性能问题。但是， 如果马达可能在泵的工况下工作(例如，负载重物 下落时)，它的进
油口应该具有与其转速相适应的压力，以免产生汽蚀、噪声和振动。
由于马达的回油压力比大气压力高，所以它的泄漏油管不能与回油口相联而要单独引回
油箱。
2.低速大扭矩液压马达马达有可能正、反运转，因此就要求液压 马达在设计时具有结构上的对称性。
3:液压马达的实际工作压差取决于负载力矩的大小。当被驱动件的转动惯量大或转速
高，并要求急速制动或反转时，会产生较高的液压冲击。为此应在系统中设置必要的安全
阀、缓冲阀。
4.径向柱塞液压马达由于内部泄漏不可避免，因此将马达的油口关闭而进行制动时仍会有缓慢的滑转。
所以，需要长时间制动并保持原位不动时应另行设置防止滑转的制动器。
5.某些型式的液压马达必须在回油口具有足够的背压才能保证正常工作，并且转速越
高所需背压也越大。背压的增高意味着油源的压力利用率低，系统的损失大。
