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宁波怀特液压科技有限公司
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旋轮线油马达的构造：
1、由转子和定子构成的内齿合传动齿轮副摆线针减速机齿合副,是扭距产生一部分。定子同隔板及后盖板一起固定不动在壳体上,产生七个仅与壳体配油孔一一互通的齿腔。
2、由配油套和壳体构成的配油组织。配油套的两个环槽各自与壳体的进、回油孔互通,它的十二条竖向槽六个通进油,六个通回油与壳体配油孔组成配油阶段。
3、连动轴的两边花键轴各自与转子和輸出轴相接,它的功效是传送扭距和确保配油套及輸出轴与转子同歩。
4、輸出轴的功效是根据连动轴将转子造成的扭距輸出,并推动配油套作同歩旋转。
旋轮线油马达的原理：
进液流入次序：壳体进油孔→配油环套槽→配油套纵槽→壳体配油孔→隔板→转定子。
泄油流入次序：转定子→隔板→壳体配油孔→配油套纵槽→配油环套槽→壳体回油孔。
扫雪车摆线液压马达转子的转动健身运动包含匀速转动（绕自身管理中心使髙压齿腔扩张方位转动）和输送带摆线液压马达自转（绕定子管理中心以偏距为半经转动），转子的匀速转动与公转方向反过来,匀速转动根据连动轴传送给輸出轴。转子匀速转动一周,自转为六周,有42个较大容量的工作压力油促进转子旋转,因而,这类电机排气量大。
