1.液压马达在使用中的一些注意事项

首先，低速大扭矩液压马达在正常的在使用中，首先应确保其有充足的回油背压。背压应该是保让液压马达在空载时平稳运行的极小输山压力。普通应伴随着转动速度的升高，相对的升高马达的回油背压值。此外，液压马达因受损或密封件老旧化造成密封欠佳而泄露量变大，或机械摩擦阻力过大，造成液压马达流鼠不稳定、转距起伏，造成爬行现象的发生。运行中不可以长期在极低平稳转动速度之下运行。是因为，!低速时进入马达的流量较少，泄露所占比重比较大，引发容积效率下降，造成爬行。普通内曲线多作用式液压马达的极低平稳转动速度可做到0.lr/min~l/min.水0版仅预监下裁立档京清于水EO再一次，针对持续运行的液压马达，为防止马达罩壳在持续运行中的高温造成的摩擦副受损空隙过大，造成内泄量大，罩壳内的压力变大后，泄露到壳外，进而引发容积效率的下降，务必对其开展冷却清洗，清洗油液能够 带去马达里面的杂质残渣，并对径向密封圈有冷却的作用。

2.液压马达日常维护保养的一些规定

（1）回油背压

为了马达的运行稳定性，规定有相应的回油背压，对内曲线马达更应这样不然将造成滚轮脱离定子导轨曲面而发生碰撞、震动、噪音，情况严重时造成受损。背压值也不能过大，依据液压马达的转距和它进、出口压力差正相关的关系，在进口压力为相应时，当背压变大必定使液压马达的进出口压力差降低，因此 造成液压马达转动无力。普通状况下其回油背压应为0.3MPa~1.0MPa.

（2）泄油管路

泄油管路普通不接到系统回油路上,针对有清洗系统的马达，泄油管路能够 当做清洗的回油管。当马达轴处于水平方向安装时，应当将泄油管路连接到罩壳最上端的泄油口。

若马达轴处于垂直方向安装时，泄油管应连接到马达的上端盖的可选泄油口(图2)，必要时可在泄油管路.上提高恰当的背压，背压值不能过大，不然将造成轴向密封圈受损而造成外泄，背压值应当控制在0.5MPa之下，在工作中瞬间峰值应小于0.8MPa通过测量马达罩壳压力可知)，以便马达里面始终充满油液.并且能够 下降马达的运行噪音。

（3）定期加润滑脂

是因为内曲线多作用式液压马达转动速度低，负载大,其里面的滚动轴承很难形成润滑油膜，因此应当定期对其开展加脂润滑，周期--般为2000h-~3000h。

（4）马达安装与更换

更换马达时尽可能使马达输出轴少受或不受径向力，确保马达的里面支撑轴承不受额外的作用力，不然，

长期使用会使配油机构产生倾斜，影响到其使用期限。因而，马达在组装中传动轴与其他设备连接时要确保同心，或采取挠性衔接。针对包含扭矩臂的马达，组装时应当先衔接马达与扭矩臂，之后再稳固扭矩臂，防止毁坏罩壳或配流轴。

（5）要注意抓取不正常讯号

积极抓取系统故障讯号,及时性采取有效措施。声响、震动和环境温度的细微转变都是代表着马达存有问题。马达己被用旧，存有着内部结构泄露，而丛泄露会随环境温度的上升而增多。源于内部结构泄露能使密封圈和衬圈形变因此 也有可能产生外部泄露。针对马达内漏的判定，我们的修理心得是:先将马达的回油管截止，终止系统清洗并断掉马达与清洗管路的衔接，冉将系统压力调全极低，启动油泵后，慢慢将压力调至正常的范畴，在马达的测压点及泄油口处能够 观察到罩壳压力转变和泄露量，必需时能够 开展正反面2个角度的实验。

（6）保证液压油洁净

尽量使液压油维持清洁。大部分液压马达系统故障的后面都潜藏着液压油品质的降低。系统故障大多数是固态颗粒物(粒子)、污染物质和过热产生的胶状物质导致的。汇总的心得是，包含液压马达的液压系统其液压油洁净度，起码应保证在NAS9级之内。不然液压油中包含的杂质残渣，会导致马达内的磨擦零部件表面层毁坏，磨擦副毁坏成沟槽，导致泄露量增多。